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10个起飞前操作失误的经验故事

浏览: 发布日期:2020-08-27  当前栏目:新闻中心    编辑:济南手机棋牌

  

天冷没有预热、没有进行检查就去飞、未安装好飞机装置……飞行前的操作失误给飞行安全带来的问题不可忽视。无人机学院从往期近300期飞手访内容中,为大家总结出10卍あ个因飞行前操作失误影响飞行安全的经验故事。

  

  

【】▲天冷没有预热

  

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有一次拍一个工地的大全景,当时是冬天气温是2度左右,心存侥幸飞机起飞前电池没有预热,起飞时电量是25.2V ざ,飞机飞出去了图传显示的位置为500◇米高度200米,正当我们要完成悬停拍摄的时候,飞机的电池瞬间从22V掉压到18.4V×,心想完了可能要炸机了。当时飞机距离我差不多700米,下面就是高速公路,附近还有一座高压线塔,而且云台也失控了!

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我分不清楚机头的情ず况,没时间多想油门满杆就往回拉,一直到后来飞机安全降落,这时候才松了一口气,大冬天的身上全是冷汗。当时飞机出现了很大幅度的机身倾斜,回看画面可以完整的看到机头臂!电量显示仅剩17.9V !按照正常情况下这是注定要炸机的,即便不炸电池也会鼓包的,不过很幸运最终飞机平安落地且电池没有鼓包。通过这次教训,只要是冬天飞飞机,我都会先预热,确保不会出现掉电的情况。【】西安大学生飞手郭晗绪:曾经飞机电池未预热险炸机

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刚开始的时候对无人机了解很少,我在温度很低的情况下拍摄雪景,电池急速掉电,当时不知道将电池先预热。我很着急,就赶紧控制飞机斜线下降,降落到自己前面,刚好到自己脚下的时候没有电了,当时觉得太惊险了。从此我冬天飞行之前电池一定预热,并且飞多旋翼四年到现在我还从未炸机。KFrom: く《飞多旋翼四年从未炸机的葛皖鲁:航拍飞得太高没有意义》

  

  

▲没有进行检查就去飞

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电线没有整理导致磁罗盘干扰

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$印象深刻的一次飞行莫过于一次丢机,由于装机玩的激动,没有进行检查就去飞了,天色暗了下来,由于电线没有整理导致磁罗盘干扰,飞机逐渐飞远失控。提控回家,连夜上山找,裤子都被树枝划破,脸被划破都浑然不知。拖家带口连着找了几天,才在一个水库坝找到了,离着水就有两三米,飞机倒扣在地上,电池严重过放,是很危险的一次飞行。From: 《东航飞行员实战分享──22岁的刘吉顺告诉你如何设计自己的无人机》

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起飞前没检查电池的插头

  

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有一次我航拍的时候,当时经验不是很足,起飞前由于疏忽了一个动作,没检查电池的插头,在飞行了6分钟的时候,当时115米高,悬停在上空的时候突然飞机断电、失控炸机。Ψ从这次事故中吸取的教训就是起飞前一定要做好全面检查,哪怕是一个插头或者其他安全隐患都有可能造成安全事故。From: 《飞行后记录哪些数据?植保飞手郭建成告诉你》

  

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起飞前没检查所有螺丝的松紧度,小螺丝脱落导致飞机失控

  

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↗有一次航拍的时候,直升机尾旋翼的一颗棋牌游戏下载小螺丝脱落导致直升机不受控制,当时情况很特殊,下面有好多人,最后结果还算是满意,因为我基本功还算扎实,经过5る分多钟的调整最终把飞机降落到了一个无人的区域,虽然降落的时候炸机了,但是没有人员因为此事而受伤算是不幸中的万幸。经过这两个事情,我要提醒大家的是,调试飞机的过程中一定要把动力断开,电动发动机要把电机三根电源线断开,飞行之前切记检查飞机的所有螺丝的松紧度!这几乎都是用生命换来的经验啊!From: 《用鲜血换来经验教训的飞手张燕伟:飞机上螺丝的地方一定要打螺丝胶》

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手机棋牌路上颠簸,螺丝松动,事前检查出来。我上次从深圳去北京做一个航拍任务,我在在深圳把所有的东西检查好了,可能在路上颠簸导致一些配件松动,当天晚上在酒店把所有的电子设备通电、检查,确保无误后第二天去拍摄就没有后顾之忧了。我们之前也遇到过在家里已经试飞了,到拍摄的时候飞机要么图传有问题要么是云台有问题。提前检查,就会减少在外面跟人合作时的尴尬。From:汉来教员赵英军:参加无人机培训的学员就业去向怎么样?

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☆那天飞的是一台六轴的机器,用的是大疆飞控,机器使用了一年左右,没有维修检查过,接电自检后准备解锁起飞,可是无法解锁,看LED指示灯无异常,可是就是无法解锁起飞。这时同事说拔掉电源线重新连接,当时我认为是电子设备的插头和焊点有松动或着氧化了,可是同事说没事。我也就只是嘴上说了说,☆没有动手去检查和排除这次的问题。第二次通电自检后,能解锁起飞了,但是飞了5-6分钟飞机螺旋桨停止转动,从3米高空掉了下来。飞行时是在空旷的草地上,幸好机子没有砸到人,机子本身也没有多大损伤。◆From:湖南省首位美女教员肖钰:我是如何对待学员的?

  

  

no,事前应对方案齐全。唯独有一次,在一次作业后,降落场地突然临时改变,特别窄,特别短的跑道,情急之下我们进行B方案,拦网降落,撑起拦截网后,15KG的飞机在冲出跑道之前成功拦截。这也是◤作业试飞准备前的工作准备到位。考虑到任何环境,任何紧急情况都应该有对应备用方案。From《飞手李颜均:降落固定翼出现意外后用拦截网成功拦截

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す▲插头没插好

  

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飞机起飞振动让没插好的插头掉了

  

  

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记得一次拍摄户外活动,到现场后开机什么工作都正常进行,活动开始后也顺利起飞,可才飞十几米远图传就完全没信号,拉回来降落,可落地平稳后就立马有图像,检查不出来哪的问题~就接着起飞。还是没飞几米又没画面了,拉回来着地又有图像,当时彻底无解了…反复检查,起飞,降落都这样,什么都检查了还是不行,结果活动也结束了,一个镜头都没拍,在决定收设备时突然想到是不是GH4上插头问题呢,就仔细检查,结果发现起飞那几次视频转换模块相机端都没插到底,飞机起飞振动让没插好的插头掉了从而导致画面断开的。From: 《认为飞行是一分飞九分ぶ调的飞手殷小帅告诉我们如何选择植保机》

  

  

囍■▲调试飞机

  

  

调试飞机时没断开动力,致螺旋桨突然旋转起来

  

  

  

玩无人机就两个安全方面的事情让我记忆尤深,其一是自己大意在调试飞机的时候没有断开动力,导致螺旋桨突然旋转了起来,把自己的脸和手给削流血了,脸上有个地方距离眼睛很近,如果再近一毫米估计现在就有一只眼睛失明了。From: 《用鲜血换来经验教训的飞手张燕伟:飞机上螺丝的地方一定要打螺丝胶》

  

  

飞机测试完后:手没注意碰到遥控器油门直推最大油门

  

  

  

接触使用无人机这么久以来,我印象最深刻的故事是有一次飞新组装好的450直升机。进行飞行测试完降落后,遥控器放地上准备伸手将机身断电时,手没注意碰到遥控器油门直推最大油门,飞机螺旋桨以最快的速度猛转斜度姿态起飞,当时飞机幸好是斜着起飞,假设垂直起飞,后果不堪设想。所以建议一些热爱模型或者无人机的新手朋友,谨慎飞行,安全飞行!不管你是用的是什么机型,固定翼、多旋翼或者直升机,都充满极大杀伤力,飞行之前一定要注意人身安全。From: 《飞手周振华:推荐450风火轮 教你从零开始掌握飞行技巧》

  

  

▲没调整好校准好

  

  

GPS没调整好

  

  

  

印象最深刻的是去年十一,我去内蒙古达里湖旁边航拍,湖边风比较大,因为那个时候刚用无人机,操控流程不对,基本功不熟,GPS没调整好,飞上去后一下飞得很远,当时天空比较灰暗,一下就找不着飞机了,当时以为找不回来了。好几个朋友帮我看飞机是朝哪个方向,后来大致知道在哪后,我用遥控打杆就知道飞机的方向朝哪了,我就知道往回拉,让飞机返回,到近处就能控制了。所以我觉得对新手来讲一定要学会看手机上软件的一些参数,比如知道飞机的高度、方向等,这样飞机即使不在视线范围内也能知道飞机朝哪边飞。

  

From: 《北京飞手何慧君:新手一定要看软件参数 按标准流程起飞》

  

  

在陌生环境飞行没重新校准罗盘

  

  

  

对于无人机最深刻的一件事就是我第一台无人机刚组好不久,当时用的是APM飞控,在学校西田径场调试飞行,切换GPS模式飞行后,过了几秒飞机姿态开始不受控制,向右边高速侧飞,那时我对飞机控制经验不足,没有及时切换到手动模式救机,最后眼睁睁地看着飞机撞上隔离网,断裂的一根机臂在撞击后飞出十多米远,事后想想都觉得后怕,如果是在人多的地方飞,这样的失控必定造成极其严重的后果,事后推断是罗盘受到干扰。自此以后,如果是在陌生环境飞行,一定要重新校准罗盘,同时飞机一定要设置自稳模式,一旦GPS和罗盘出现问题,及时切换。

  

From: 《未校准罗盘的后果?湖南农大航模队飞手龙波用亲身经历告诉你》

  

  

▲未安装好飞机装置

  

  

未安装IOSD不能时刻监控飞机电量,确定返航时间

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